El Proyecto de Ley de Presupuestos 2019 para Euskadi, de 11.784 millones de euros, ha pasado ya al Parlamento Vasco, en donde el Ejecutivo de coalición de nacionalistas vascos (PNV) y socialistas (PSE) necesita el apoyo de la oposición para sacar adelante la propuesta económica. En caso de no lograr los votos, la prórroga de las cuentas de 2018 afectaría especialmente a las inversiones, capítulo en el que se encuentra la VSF.
De acuerdo al documento presupuestario, la elaboración de los estudios para este trazado del tren de mercancías del puerto está encomendada a la sociedad pública Euskal Trenbide Sarea (ETS). Los informes ya está en elaboración y "tendrán su finalización en el año 2019".
LA infraestructura será construida con financiación conjunta de los Gobiernos central y vasco, en virtud de un convenio de colaboración suscrito el 12 de julio de 2017.
El Ejecutivo autonómico justifica la actuación para conectar el puerto de Bilbao "con las redes ferroviarias existentes de diferentes anchos de vía" con la finalidad "de facilitar el tránsito de mercancías del puerto de Bilbao, mejorando la competitividad del puerto y de Euskadi".
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Presupuestos del Gobierno Vasco
En los términos que señala la disposición adicional cuarta del Concierto Económico con la Comunidad Autónoma del País Vasco aprobado por Ley 12/2002, de 23 de mayo, el Estado y la Comunidad Autónoma del País Vasco podrán acordar la financiación conjunta de inversiones a realizar en el País Vasco que, por su cuantía, valor estratégico, interés general, incidencia en territorios distintos de la Comunidad Autónoma del País Vasco o por otras circunstancias especiales, hagan recomendable ese tipo de financiación, disponiendo asimismo, que en tal supuesto, las aportaciones tendrán incidencia en el cupo que se convenga en cada caso.
Con fecha 12 de julio de 2017 se ha suscrito un Convenio de Colaboración con el Ministerio de Fomento, el Ministerio de Hacienda y Función Pública y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), para la construcción de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao, una infraestructura ferroviaria que conectará el Puerto de Bilbao con las redes ferroviarias existentes de diferentes anchos de vía y cuya finalidad es la de facilitar el tránsito de mercancías del Puerto de Bilbao, mejorando la competitividad del Puerto y de Euskadi.
El objeto del Convenio de referencia consiste en establecer los términos en los que el Ministerio de Fomento y ADIF encomiendan a la Administración General de la Comunidad Autónoma del País Vasco, la redacción de estudios informativos, redacción de proyectos de construcción, la contratación y ejecución de las obras, la colaboración en la gestión administrativa de los expedientes expropiatorios así como las dirección de obra y cualquier otro tipo de servicios que la ejecución de las obras de la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao requieren.
En base al Convenio de referencia, a lo largo del año 2018 se han iniciado los trabajos de redacción del estudio informativo de la Fase II, Barakaldo-Basauri, que tendrán su finalización en el año 2019.
Asimismo, durante el año 2019, se iniciará la ejecución de los proyectos constructivos de la Fase I, Túnel de Serantes – Olabeaga.
OBJETIVO. FACILITAR EL TRÁNSITO DE MERCANCÍAS DEL PUERTO DE BILBAO
ACCIÓN. Financiación de los estudios informativos, proyectos constructivos, ejecución de las obras, direcciones facultativas de las mismas y colaboración con la Administración Central en la gestión administrativa de los expedientes expropiatorios correspondientes a la Variante Sur Ferroviaria de Bilbao.
INDICADOR 1. Proyectos constructivos (Fase 1, Túnel de Serantes - Olabeaga).
INDICADOR 2. Estudios informativos (Fase 2, Barakaldo - Basauri).
