El Gobierno Vasco anuncia la adjudicación por 71,3 millones de la obra del tren por Gorostiza e inicio de trabajos en verano

foto de archivo
Barakaldo, 4 may 2026. La concejería de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, con la socialista Susana García Chueca al frente, ha anunciado la adjudicación por 58,9 millones de euros de las obras de construcción del trazado del tren de mercancías por Gorostiza. En realidad, el contrato es de 71,3 millones si se tiene en cuenta el IVA. El Ejecutivo asegura que "durante el verano comenzará los trabajos previos".

El tramo Burtxako-Río Castaños de la llamada Variante Sur Ferroviaria (VSF), que atraviesa el valle en forma de puente, es rechazado por Ayuntamiento y movimientos vecinal y ecologista. Los segundos consideran que se debe usar el actual trazado junto a la ría, pero soterrándolo; mientras el Consistorio gobernado por PNV y PSE defiende el nuevo tren pero rechaza el puente y pide un túnel.

El Ejecutivo autonómico, mediante un comunicado, señala que la contratación supone 1,8 kilómetros de vía con un tiempo de trabajos de 36 meses. El encargo, con la adjudicación fechada este 30 de abril, se ha realizado a la unión temporal de empresas (UTE) formado por Bycam, Altuna y Uria y Jaizubia.

Comunicado de la consejería de Movilidad Sostenible (PSE) del Gobierno Vasco

Movilidad Sostenible adjudica por 58,9 millones de euros el tramo Burtxako-Río Castaños de la Variante Sur Ferroviaria

  • El plazo de ejecución es de 36 meses y los 1,8 kilómetros del tramo discurren por el término municipal de Barakaldo
El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea, ha adjudicado las obras del tramo de la Variante Sur Ferroviaria de 1,8 kilómetros de longitud que discurre entre Burtxako y Río Castaños y que conectará el Puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad.

La Unión Temporal de Empresas que ha resultado adjudicataria de los trabajos está formada por Bycam, Altuna y Uria y Jaizubia. La oferta que ha presentado tiene un presupuesto de 58,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses.

El tramo, el segundo que se adjudica, transita en su integridad por el término municipal de Barakaldo e incluye un túnel en mina de 1,8 kilómetros y una salida de emergencia de 477 metros que desembocará en la calle Mesperuza.

El proyecto define la plataforma ferroviaria para una línea de vía doble electrificada sobre placa en ancho mixto (estándar e ibérico). Tanto el túnel como la salida de emergencia constan de túneles artificiales en sus emboquilles para mejorar su integración paisajística y restauración ambiental de taludes.

Los proyectos y la construcción de la VSF están recogidos en el Convenio de colaboración entre el Gobierno central, el vasco y ADIF firmado en 2017. El mismo acuerdo recoge que el coste de los trabajos que adelantará el Gobierno Vasco se compensará vía minoración del cupo a pagar por la Comunidad Autónoma de Euskadi al Estado. Dicha encomienda divide la VSF en dos fases, con encargo al Gobierno vasco para la redacción de los proyectos constructivos y para la ejecución de las obras de plataforma de la primera fase y con el mandato al Ejecutivo vasco de redactar el estudio informativo de la segunda.

La construcción de la Variante Sur Ferroviaria persigue un doble objetivo: Dar una salida a las mercancías del Puerto de Bilbao, a través de una red de ancho internacional y liberar del tráfico de mercancías a los municipios de la margen izquierda. La fase 1, que discurre entre Ortuella y el barrio bilbaíno de Olabeaga, tiene un presupuesto global de 484,7 millones de euros. 

El primer tramo de la VSF, que discurre por los límites de Ortuella, adjudicado el año pasado ya está en ejecución y durante el verano comenzará los trabajos previos del tramo Burtxako-Río Castaños.

'BarakaldoDigital' tiene cuenta en las siguientes redes sociales

Artículo Anterior Artículo Siguiente