Llega con casi 2 años de retraso la colocación del 1.º de los 10 tableros de la multimillonaria pasarela Barakaldo-Erandio

Barakaldo, 24 may 2026. Este miércoles 27 de mayo de madrugada llegará a la margen derecha de la ría el primero de los 10 tramos de tablero de la pasarela ciclista y peatonal entre Barakaldo y Erandio y lo hará con un retraso de casi dos años —21 meses—. El plan de obra de la Diputación, que es la institución responsable de este proyecto, señala que esta estructura se colocaría en el mes 10 de la obra, pero se va a hacer en el mes 31. 

El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga (PNV), ha organizado una visita a la empresa alavesa donde se fabrican las piezas metálicas y ha destacado la "innovación y precisión industrial", pero no ha hecho ni una sola referencia a los plazos ni sobrecostes de esta actuación. Se prometió que, tras sucesivas dilaciones, la pasarela estaría terminada en agosto de 2026, pero si a partir de ahora se cumpliera el cronograma de los trabajos, aún quedarían 20 meses: hasta enero de 2028.

El comienzo oficial de la obra fue el 24 octubre de 2023, con la primera piedra, que llegó ya con un año de retraso. Se añadieron además entonces 14 meses de plazo a los originales 16. Así, el anuncio inicial de que terminaría "en 2024" pasó a abril de 2026 y después a agosto de 2026, pero la Diputación ha alargado hasta 2029 el tiempo de encargo de esta obra a la empresa pública foral Interbiak. El total de contratos conocidos supera los 30 millones de euros. En 2021 se dijo que supondría un total de 16,5 millones.
 
"A simple vista puede parecer una estructura sencilla, pero detrás hay un trabajo de enorme precisión en los planos de taller, en la fabricación, el traslado y el montaje", ha defendido Alzaga en su visita a la fábrica de Vitoria Goros S. Coop. El primer tablero, que se colocará desde tierra en Erandio, se trasladará en dos vehículos especiales. "La primera corresponde a un voladizo lateral de 32 metros de longitud y 15 toneladas de peso. La segunda es un cajón metálico de igual longitud y aproximadamente 50 toneladas".

Extractos del proyecto de la obra

"Los tramos de tablero a montar son de una longitud de 27,26 metros de largo y 6 metros de ancho, coincidentes con los vanos, salvo los tramos centrales que alcanzan una longitud de 50,1 m de largo y tienen un vano y media longitud del vano central cada uno. 

Los tramos se premontarán a partir de piezas de menor tamaño que serán llevados de la fábrica a la zona de montaje elegida, próxima a la obra, donde se unirán para conformar cada tramo completo. Estas piezas, en las que se subdivida el tramo, se dispondrán sobre sobre un andamio para facilitar las labores de soldadura, unión e inspecciones del pre-montaje. 

En la orilla de Barakaldo, dispondrá de una zona para el premontaje del tramo E1-P1 colocado desde tierra. Igualmente, desde el lado de Erandio se dispondrá de una zona de ensamblado de los tramos correspondientes a las secciones P11-P12 y P12-E2, cuyo izado y colocación se realizará por vía terrestre siendo necesaria una grúa de 500 t, para alcanzar mayores radios de trabajo con respecto a los necesarios en el montaje por vía marítima.

El resto de los tramos, correspondientes al proceso por vía marítima, se premontarán en un muelle próximo, donde se tendrá que disponer de una zona para atraquen las pontonas y embarcaciones auxiliares. 

El tramo a colocar, que corresponda en cada operación, se estibará sobre la pontona con ayuda de una grúa de 500 t. El izado de los tramos no centrales de la pasarela ubicados sobre la ría se realiza con una grúa de 200 t ubicada sobre la pontona principal. 

En el caso de los dos vanos centrales, que se apoyan sobre el pilar P5 y el pilar P8, será necesario realizar un cambio de grúa por una de 300 t, con mayor capacidad para izar dichas piezas ya que son los de mayor longitud y peso. 

Los tramos de tablero se colocarán sobre las pilas una vez que estas hayan superado al menos 28 días tras su hormigonado, y así, garantizar que tengan la resistencia exigida.



Construcción y traslado del primer y tramo de tablero


Programa de obra


Comunicado del departamento de Infraestructuras (PNV) de la Diputación

Carlos Alzaga destaca la innovación y precisión industrial en la fabricación de la pasarela All Iron durante su visita a Goros S. Coop.

  • El primer tramo de la infraestructura ciclable y peatonal que unirá Barakaldo y Erandio llegará la próxima semana para su colocación
El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga, ha visitado hoy la empresa vasca Goros S. Coop., encargada de la fabricación de los elementos metálicos de la pasarela All Iron, una infraestructura estratégica promovida por la Diputación Foral de Bizkaia para impulsar una movilidad sostenible, accesible e inclusiva.

Alzaga ha podido conocer de primera mano el proceso de fabricación de esta estructura ciclable y peatonal que conectará ambas márgenes de la ría entre Barakaldo y Erandio, un proyecto clave dentro del desarrollo del Plan Territorial Ciclable de Bizkaia.

El diputado ha subrayado el carácter innovador del proyecto, que constituye “un prototipo en su totalidad”, tanto por su diseño como por su complejidad técnica. La pasarela presenta una planta curva, un alzado con pendientes y un vano central móvil dotado de un mecanismo propio de relojería, lo que la convierte en una infraestructura singular desde el punto de vista de la ingeniería.

“A simple vista puede parecer una estructura sencilla, pero detrás hay un trabajo de enorme precisión en los planos de taller, en la fabricación, el traslado y el montaje”, ha destacado Alzaga, poniendo en valor el conocimiento técnico y la especialización industrial implicados en su desarrollo

La visita ha permitido observar el avance en la construcción de los distintos tramos de la pasarela, una estructura que se compone de partes fijas y móviles y que ha sido diseñada para garantizar la convivencia segura de personas peatona​s y ciclistas, fomentando así un uso más equitativo del espacio público y promoviendo una movilidad activa y saludable.

La pasarela All Iron se enmarca en la apuesta de la Diputación Foral de Bizkaia por avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y vertebrador, que reduzca el uso del vehículo privado, contribuya a disminuir las emisiones y facilite los desplazamientos cotidianos entre municipios.

Primera pieza lista para su traslado. El diputado foral ha explicado que el tramo actualmente en fabricación representa “la primera pieza del puzle” de esta infraestructura. Está previsto que llegue a Erandio la próxima semana, en la madrugada del miércoles, para su posterior colocación.

Debido a las limitaciones del transporte especial, este primer tramo se ha dividido en dos piezas que serán trasladadas en sendos vehículos. La primera corresponde a un voladizo lateral de 32 metros de longitud y 15 toneladas de peso. La segunda es un cajón metálico de igual longitud y aproximadamente 50 toneladas.

El operativo de traslado ha sido coordinado con la Ertzaintza para garantizar la seguridad durante el transporte y asegurar la llegada de ambas piezas en la madrugada del miércoles 27.


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