A pesar de que existen dos recursos judiciales pendientes de resolverse, el interpuesto por el Ayuntamiento de Barakaldo como respuesta a la presión social, y el de la Asociación Vecinal de Gorostiza y plataformas ecologistas, el Ministerio de Transportes, a instancias del Gobierno vasco a través del acuerdo de encomienda de gestión, avanza con el proceso de expropiaciones. El mismo Ministerio que nos está retrasando el acceso al expediente completo dejándonos en una situación de indefensión, sin poder avanzar en el proceso del contencioso-administrativo anunciado.
Al mismo tiempo, el Gobierno Vasco, que a su vez encomienda al ente Euskal Trenbide Sarea, sigue adelante con la licitación de las obras. Ante esta carrera hacia delante de ambas Administraciones, nos preguntamos qué es lo que va a hacer el Ayuntamiento de Barakaldo ante semejante expolio de tierras, buena parte de ellas de propiedad municipal, en el pulmón verde de Barakaldo por el que la población transita y disfruta libremente.
La reciente publicación en el BOE del anuncio oficial que inicia el proceso de expropiaciones y ocupaciones para construir la Variante Sur Ferroviaria (VSF), tramo Río Castaños–Túnel de Basatxu, incluye la lista de parcelas afectadas en Barakaldo, especialmente en los barrios de Gorostiza y el entorno del río Castaños, Zubileta-Kastrexana, y El Regato.
Las expropiaciones publicadas en el BOE aumentan de forma muy notable tanto la superficie de dominio pleno como las ocupaciones temporales respecto a lo previsto en el Estudio Informativo.
Si comparamos la información sobre expropiaciones recogida en el Estudio Informativo – Alternativa 1 (Viaducto en Gorostiza) con las expropiaciones anunciadas en el BOE, se concluye que se supera la duplicación de superficie a expropiar tanto en concepto de ocupación en dominio pleno, como en ocupación temporal, al tiempo que aparecen servidumbres (afectación permanente) que no aparecían en el Estudio Informativo de 2019. En definitiva, aumentan exponencialmente los perjuicios para Barakaldo.
| tipo de ocupación | ei alt.1 2019 (m²) | boe 2026 (m²) | boe 2025 (m²) | total boe (m²) | diferencia (m²) | variación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dominio pleno | 21.432,43 | 46.491 | 4.131 | 50.622 | 29.190 | 136 % |
| Ocupación temporal | 14.738,81 | 29.643 | 16.111 | 45.754 | 31.015 | 210 % |
| Servidumbres | No definido | 3.065 | 3.065 | 3.065 | ||
| TOTAL | 36.171 | 76.134 | 20.242 | 96.376 | 63.270 | 175 % |
*Fuente de datos: Estudio Informativo 2019; BOE núm. 30 de 3 de febrero de 2026; BOE núm. 176 de 23 de julio de 2025
Pelear contra esta “barbaridad medioambiental”, que se ha presentado falsamente como la única solución posible al transporte ferroviario de mercancías del Puerto de Bilbao, debe ser hoy más que ayer prioridad para la ciudadanía de Barakaldo y el Ayuntamiento que gestiona sus intereses. Nosotras, al menos, así lo asumimos.
Asociación Vecinal Pulmón Verde-Gorostiza
Barakaldo Naturala
Eguzki-Barakaldo
.