Barakaldo, 9 mar 2026. El Gobierno Vasco (PNV-PSE), a través de la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, ha destinado 2,8 millones de euros para contratar una empresa que ofrezca "apoyo a la dirección de obras" del tramo del trazado del tren que cruzará Gorostiza. Esta vía, llamada a Variante Sur Ferroviaria (VSF), implica construir un puente por el conocido como 'pulmón verde' de Barakaldo.
Este contrato corresponde al tramo Burtxako-Río Castaños, cuya construcción se estima que tardará 36 meses y para la que se han destinado 77,3 millones de euros. Las autoridades, que esperan terminar estos trabajos en 2030, han acelerado los procesos del plan a pesar del rechazo por parte de las organizaciones vecinales y ecologistas de Barakaldo así como por el propio Ayuntamiento, que han denunciado el caso ante la Audiencia Nacional.
El Ejecutivo autonómico (PNV-PSE) junto al Gobierno central (PSOE-Sumar) están llevando también a cabo a la expropiación de los suelos en Barakaldo para hacer las obras. Así mismo, tienen en exposición pública la fase 2 del proyecto que corresponde al tramo entre Zubileta (Barakaldo), pasando por Bilbao, Basauri, Zarátamo y Arrigorriaga hasta la conexión con el trazado de alta velocidad ferroviaria conocida como la Y Vasca, con un coste estimado de 662 millones de euros, aparte de los 464 de la fase 1.
La Variante Sur Ferroviaria tiene la oposición del Ayuntamiento gobernado por PNV y PSE pero sólo porque el tren pasa en forma de puente por Gorostiza en lugar de en túnel. Las plataformas ciudadanas critican el plan en su conjunto y señalan que la alternativa adecuada es el actual trazado de tren del borde de la ría pero soterrándolo y así eliminando la barrera que supone en Barakaldo entre el barrio de Desierto y el centro urbano.
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