Así lo ha afirmado en un acto de la campaña electoral, en el que Rementería ha afirmado que las dos nuevas infraestructuras "sacarán 41.000 vehículos de Rontegi, otros 38.000 de La Avanzada y 17.500 de la A8". Según el candidato, será "la obra más importante del siglo XXI en Bizkaia". La Supersur "completa" estará operativa en 2023 y el túnel bajo la ría en 2027, según ha afirmado el aspirante a repetir como diputado general de Bizkaia.
Nota de prensa del PNV
Unai Rementeriak balioan jarri du itsasadar azpiko tunelak eta Supersur errepidearen bigarren faseak arintzen lagunduko dutela Avanzadan, Errontegi zubian eta A-8 autobidean Max Centerren parean metatzen den trafikoa
- Azpiegitura biak martxan jartzean osatuko dute “Bizkaiko saihesbide handia” eta lagunduko dute itsasadarraren alderdi biak hurbiltzen eta beraien artean ematen diren desplazamenduak arinago egiten.
Leioan, 2019ko maiatzaren 16a. Unai Rementeriak, ahaldun nagusi eta EAJ- PNVk berrautaketara aurkezten duen hautagaiak, balioan jarri du gaur itsasadarraren azpiko tunelak eta Supersur errepidearen bigarren faseak lagunduko dutela trafikoa arintzen eta irtenbidea ematen hiru errepide nagusienetako punturik gatazkatsuenetan ematen diren trafiko metaketei: Avanzada, Errontegi zubia eta A-8 autobidea Max Centerren parean. “Bizkaiko errepideetatik ibiltzen diren hiru ibilgailutatik bi inguru honetan dabiltza. Hiru korapilo dira egunero gidari asko lotzen dituztenak eta askatu beharra dago. Irtenbidea eman behar diegu egoera horiei. Garrantzitsua da milaka pertsonarentzat eta Getxo,Leioa edo Erandio moduko herrientzat. Beraz, garrantzitsua ere bada EAJ-PNVrentzat eta Bizkaiko Aldundiarentzat. Itsasadarraren azpiko tunelak eta Supersur errepidearen bigarren faseak korapilo horiek askatzea nahi dugu”, esan du Rementeriak, eta gaineratu du bere asmoa dela azpiegitura horiek “Bizkaiko saihesbide handia osatzea”, Bizkaiko metropoli arloa Kantauri isurialdearekin eta mesetarekin lotuz.
Hautagai jeltzaleak azaldu du teknikariek eginiko aurreikuspen horiek aurreratzen dutela itsasadarraren azpiko tuneletik igaroko direla egunero 53.000 ibilgailu, eta Errontegitik 41.000 ibilgailu aterako dituela, beste 38.000 Avanzadatik eta 17.500 A-8tik. Beraz, esan daiteke hauxe izango dela Bizkaian XXI. mendean egingo den lanik handiena, esandako arrazoiagatik eta bere kosteagatik (tunelak eta Supersur errepideak 600 milioi euroko kostea izango dute). Zentzu honetan adierazi du azpiegitura horiek aurrera eramateko egingo den inbertsio publikoak ondorio positiboak izango dituela “herrialde hobe eta konektatuagoa” lortzen lagunduko duelako eta “milaka pertsonen bizitza kalitatea hobetuko duelako eta jarduera ekonomikoa eta enplegua sortuko dituelako”.
Itsasadarraren azpian egingo den tunelari dagokionez, Rementeriak esan du epeak betetzen ari direla. “Itsaso azpiko katak eta lur katak eginda ditugu, lurreko katak egiten hasi gara eta txosten informatiboa hiru hilabete barru izatea espero dugu. Ondoren egingo genuke eraikuntza proiektua lanaren eta trazatuaren xehetasun guztiekin. Eta proiektua eskuan eta behar besteko baimenekin, hemen hasiko ginateke, Artatzan, eta Ballontiren ardatzean, Sestaon”, azaldu du.
Azpiegitura horiek operatibo egoteko beteko diren epeak aurreratu ondoren- Supersur errepidea osorik egongo da 2023an eta itsasadarraren azpiko tunela 2027an-Rementeriak azpimarratu du proiektu horiek Bizkaia batuagoa sortzen lagunduko dutela, bereziki bigarrenaren kasuan: “Tunelak itsasadarraren alderdi biak hurbilduko ditu, Bizkaiko biztanle kopuru handiena duten guneak. Bost milioi pertsona inguru dira urtean alderdi bien arteko bideak zeharkatzen dituztenak eta urte batzuk barru erosoago egingo dute”, amaitu du.
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Unai Rementeria pone en valor la capacidad que tendrán el túnel bajo la ría y la segunda fase de la Supersur para dar solución a los atascos en La Avanzada, el puente de Rontegi y la A-8 en Max Center
- La entrada en funcionamiento de ambas infraestructuras conformará “la gran variante de Bizkaia” y contribuirá a acercar ambas márgenes y a hacer más cómodos los cinco millones de desplazamientos de quienes cruzan al año entre ellas.
Leioa, 16 de mayo de 2019. Unai Rementeria, actual diputado general y candidato de EAJ-PNV a la reelección, Unai Rementeria, ha puesto hoy en valor la capacidad que tendrán el túnel bajo la ría y la segunda fase de la Supersur para descongestionar el tráfico y dar solución a los atascos en los tres puntos más conflictivos de nuestras vías de alta capacidad: La Avanzada, el puente de Rontegi y la A-8 a la altura del Max Center.
“Dos de cada tres vehículos que circulan por Bizkaia lo hacen en este entorno metropolitano. Son tres nudos que atan a muchos conductores cada día y hay que soltarlos. Tenemos que dar una solución a estos atascos. Es algo importante para miles de personas y para pueblos como Getxo, Leioa o Erandio.
Por tanto, también es importante para EAJ-PNV y para la Diputación. Queremos que el túnel de la ría y la segunda fase de la Supersur suelten estos nudos”, ha indicado Rementeria, que ha expresado su intención de que estas dos infraestructuras conformen “la gran variante de Bizkaia” conectando el área metropolitana de Bizkaia con la meseta y la cornisa cantábrica.
El candidato jeltzale ha explicado que las previsiones realizadas por los técnicos apuntan a que por el túnel bajo la ría circularán 53.000 vehículos cada día y que sacará 41.000 vehículos de Rontegi, otros 38.000 de La Avanzada y 17.500 de la A-8, de manera que podría decirse que ésta es la obra más importante del siglo XXI en Bizkaia, tanto por esta razón como por su coste –el túnel y la ampliación de la Supersur costarán 600 millones de euros–.
En ese sentido ha señalado también que la inversión pública que va a realizarse para la construcción de estas infraestructuras tendrá consecuencias positivas porque ayudará a lograr “un territorio mejor y más conectado, mejorará la calidad de vida de miles de personas y generará actividad económica y empleo”.
Con respecto al túnel bajo la ría, Rementeria ha apuntado que se están cumpliendo los plazos. “Tenemos las catas submarinas y de tierra hechas, hemos empezado las catas en tierra y esperamos tener el estudio informativo en tres meses. Después acometeríamos la redacción del proyecto constructivo con el máximo detalle de la obra y del trazado. Y ya con este proyecto y las autorizaciones sería posible empezar aquí, en Artaza, y en el Eje del Ballonti, en Sestao”, ha detallado.
Después de avanzar los plazos en los que estarán operativas estas infraestructuras –la Supersur completa lo estará en 2023 y el túnel bajo la ría, en 2027– Rementeria ha insistido en que estos proyectos van a contribuir a crear una Bizkaia más unida, principalmente en el caso del segundo de ellos. “El túnel va a acercar más ambas márgenes, que son los principales núcleos de población de Bizkaia. Más de cinco millones de personas cruzan al año entre ambas márgenes y en unos años lo harán de forma más cómoda”, ha concluido.
