La estación de Lutxana tardará años en ser una de las sedes del Museo Vasco del Ferrocarril anunciada en 2022

Barakaldo, 3 ABR 2026. La estación de la Robla en Lutxana tardará aún años en ser el "edificio de uso turístico", museo incluido, que el Gobierno Vasco anunció en 2022. Así se desprende de las condiciones del proyecto para contratar a un equipo de redacte la propuesta, una adjudicación que llegará, en el mejor de los casos en verano. Después pasarán al menos 12 meses para concluir la elaboración de los documentos antes de que salga a licitación la obra, de la que no hay referencias sobre costes ni plazos.

El Ejecutivo autonómico anunció el pasado 13 de febrero la finalización de la "primera fase" de las obras para "la creación de una sede del Museo Vasco del Ferrocarril en la antigua estación de tren de Lutxana". En realidad, las labores se han limitado a mejorar la accesibilidad y los andenes, y poner una verja tipo forja, sin ninguna relación con los usos turísticos. Estos trabajos han sufrido un fuerte desvío presupuestario hasta llegar al total de 619.000 euros. Además, se han terminado con un año de retraso, 

Ahora es cuando arranca la fase para el uso turístico de la estación del año 1894. De momento, sólo con el encargo de la redacción del proyecto constructivo. A estos efectos, la empresa pública del Gobierno Vasco Euskal Trenbide Sarease ha previsto un gasto máximo de 169.400 euros. La adjudicataria tendrá, cuando se conceda el contrato, un año para completar el encargo. 

La consultora debe elaborar un plan que suponga la rehabilitación de la primera planta del edificio de la estación como área de exposiciones, conferencias y servicios; la generación de una cochera nueva para albergar material móvil histórico ferroviario; la creación de un acceso mediante escaleras y ascensor y pasarela a la primera planta; la rehabilitación de la playa de vías sustituyendo las traviesas deterioradas, alineando y nivelando las vías, y rehabilitando el balasto; y ampliar el cierre mediante verja.

Según las versiones iniciales del plan, en la primera planta así como en los exteriores se expondrán "elementos de patrimonio industrial ferroviario". A la altura de los andenes se prevé la posibilidad de ubicar materiales relacionados con el antiguo trazado de La Robla como "máquinas tractoras vapor, grúas mecánicas y polipastos, vías y agujas" con el objetivo de que "el futuro visitante pueda visitar y disfrutar de todos aquellos elementos que formaban parte del ferrocarril". La vía está operativa desde el 19 de marzo de 1888.

Aunque estos trabajos tardarán años en hacerse, la consejería de Turismo ha asegurado que "en los próximos meses se realizará un trabajo de rehabilitación y colocación por parte de Euskotren de diverso material histórico -del que ya dispone el Museo Vasco del Ferrocarril- y también la locomotora Guipúzcoa, un coche salón, un coche de primera clase, un coche de tercera y un furgón, estos últimos donados recientemente por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao".

 

    Comunicado de la consejería de Turismo (PSE) del Gobierno Vasco

    Concluye la primera fase para la creación de una sede del Museo Vasco del Ferrocarril en la antigua estación de tren de Lutxana (Barakaldo)

    • Los andenes se convertirán en un recorrido por la historia del tren de la zona y sobre las vías se colocará material ferroviario histórico, con una locomotora de vapor, varios coches (vagones) y un furgón
    • En una segunda fase se desarrollará un espacio expositivo en la planta superior de la antigua estación del tren de La Robla 
    13 de febrero de 2026.- La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, y el consejero de Turismo, Comercio y Consumo, Javier Hurtado, han visitado este viernes los trabajos realizados por el ente público del Gobierno Vasco Euskal Trenbide Sarea (ETS) en la antigua estación ferroviaria de Lutxana, antaño parte del Ferrocarril de La Robla que unía León y Lutxana y hoy en día destinada a un uso mixto: convertirse en una sede del Euskotren Museoa - Museo Vasco del Ferrocarril, gestionado por esta sociedad pública, en Bizkaia, y mantener la actividad diaria de estación del tren de cercanías.

    Ambos responsables del Ejecutivo autonómico han podido comprobar las labores de rehabilitación de la parte de la estación transferida al Gobierno Vasco, ya que se trata de una infraestructura de titularidad compartida entre ETS (Gobierno Vasco) y ADIF (Ejecutivo central). El edificio de dos plantas se encuentra situado entre vías y, mientras que en la parte correspondiente al administrador ferroviario estatal siguen circulando trenes de cercanías –por el haz de vías más cercano al río Nervión- y recibiendo personas viajeras, en la parte autonómica –la más cercana al barrio barakaldés de Lutxana- se está materializando el proyecto de rehabilitación y puesta en valor del patrimonio ferroviario.

    La primera fase de esta intervención ha supuesto la reforma de los andenes y los aledaños de la estación construida en 1894, mejorando la accesibilidad, para poder utilizarlos para mostrar parte de la historia del ferrocarril y su importancia en el desarrollo económico y social de la zona. En los próximos meses se realizará un trabajo de rehabilitación y colocación por parte de Euskotren de diverso material histórico -del que ya dispone el Museo Vasco del Ferrocarril- y también la locomotora Guipúzcoa, un coche salón, un coche de primera clase, un coche de tercera y un furgón, estos últimos donados recientemente por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao. Este material, una vez renovado, será colocado en las vías en desuso de titularidad autonómica –la línea Irauregi-Lutxana Barakaldo fue desclasificada de la red de interés general del Estado en 2018 y transferida al Gobierno Vasco-.

    La segunda fase, la reforma del interior del edificio, se realizará a futuro. En la planta baja, donde antaño se dispusieron la factoría de gran velocidad y los gabinetes del jefe de estación y del factor de circulación del ferrocarril de Bilbao a Portugalete y las zonas de espera de personas viajeras del tren de la Robla, se realizarán trabajos para acondicionar el espacio para que pueda ser utilizado por la ciudadanía. En la planta superior, en la que se ubicaban la residencia de trabajadores de la estación y la venta de billetes, está previsto crear un nuevo espacio expositivo de elementos ferroviarios históricos. La estación pasará así a ser una subsede del Museo Vasco del Ferrocarril, situado en Azpeitia (Gipuzkoa).

    La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha resaltado que “esta actuación no es solamente una rehabilitación de un espacio ferroviario, va más allá”. “Nuestra mirada está puesta en cómo podemos hacer que, desde lo ferroviario, trascendamos del mundo del tren y podamos crear un lugar de interés para que las personas de la zona o las que nos visiten conozcan nuestro pasado ferroviario, minero e industrial, con la importancia que tuvo para el desarrollo económico y social de la zona”, ha añadido.

    Por su parte, el consejero de Turismo, Comercio y Consumo, Javier Hurtado, ha explicado que “nuestra apuesta por el turismo industrial se puede resumir en una frase: para saber a dónde vamos, necesitamos saber de dónde venimos”. “Los proyectos que impulsamos a través de los Fondos de Actuación Preferente, como este futuro Museo Vasco del Ferrocarril en la estación de Lutxana, son ejemplos de preservación de nuestra memoria como sociedad. Y de poder hacerlo a través de un recurso tan universal como el turismo, que no busca solo atraer visitantes, sino convertirse en un protector de nuestra historia y nuestro legado”, ha asegurado.

    Lutxana contará de esta manera con un centro de interpretación del patrimonio ferroviario, en un punto de la geografía vasca con un gran simbolismo en esta materia, dado que fue una de las mayores confluencias ferroviarias de España a finales del siglo XIX y principios del XX. Fue en Lutxana donde cinco ferrocarriles tenían su origen, con el objetivo de trasladar el hierro extraído de las minas de El Regato (Barakaldo) y La Arboleda (Trapagaran) hasta los cargaderos de la margen izquierda del Nervión rumbo a otros países.

    El proyecto ha contado hasta ahora con una inversión de 568.000 euros por parte del Gobierno Vasco y la actuación en esta primera fase para reformar los espacios y convertirlos en una nueva área expositiva responde a las intervenciones dentro del contexto de la Zona de Actuación Preferente (ZAP) de Ezkerraldea.

    Los trabajos realizados han consistido básicamente en el acondicionamiento de los exteriores de la estación, resolviendo la falta de accesibilidad existente en los accesos actuales al edificio y en la urbanización colindante al mismo.

    El proyecto ya ejecutado ha apostado por reforzar el espíritu estético de principio del siglo XX en cuanto a acabados, marquesinas, iluminación y cierres, manteniendo en todo momento la operatividad y funcionamiento del servicio regular que ofrece Renfe.

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